Mucho se había comentado que se cambiaba el diseño y medidas del alerón trasero, para permitir un mejor acercamiento y sobrepaso posterior... pero por lo visto en Australia, Raikkonen no pudo por largo tiempo adelantarse a Barrichello, y en Malasia, Hamilton no pudo con Webber, pese a que ambos tienen mejores autos... no resultará efectiva esta medida...?
En los autos Indy, también tenían este problema y con el cambio del alerón trasero, lo solucionaron... porque no ocurre lo mismo en la F1...?
En los autos Indy, también tenían este problema y con el cambio del alerón trasero, lo solucionaron... porque no ocurre lo mismo en la F1...?